El enemigo invisible de las bombas de agua
Al verificar una bomba de agua, puede resultar confusa la mancha de color en el depósito de la bomba de agua. Esta mancha coloreada suele asociarse a una fuga de refrigerante; sin embargo, es necesario asegurarse de que no se trata de una fuga natural. Hay varias maneras de comprobar si la fuga es natural. Si usted es mecánico, la forma más fácil es utilizar un comprobador de presión como el Cooling System Test & Refill Kit MV4525 de Mityvac. La nueva tecnología patentada combina la comprobación y el monitoreo simultáneos de la presión, el vacío y la temperatura, lo que proporciona datos en tiempo real que van mucho más allá de las capacidades de un simple comprobador de presión.
2023-01-16
¿Ha tenido alguna vez un problema con su bomba de agua? Una falla en la bomba de agua puede ocurrir en cualquier momento. El signo más común de una falla en la bomba de agua es la fuga de refrigerante debajo de la parte delantera del auto.
Cómo verificar correctamente una bomba de agua
Después de llenar el sistema de refrigeración, realice una inspección visual final para asegurarse de que no haya fugas. Cuando una bomba de agua es nueva, es normal que se produzcan pequeñas filtraciones por el puerto de purga, ya que el sello mecánico interno de la bomba tarda unos diez minutos en sellarse correctamente (período de rodaje). Una mayor filtración y goteo por el puerto de purga después de este período de rodaje, o las fugas por la superficie de montaje, indican una falla y son un indicio de una pieza defectuosa o una instalación incorrecta. Recuerde que algunas fugas son visibles cuando el motor está frío, mientras que otras son visibles cuando el motor está caliente.
En la mayoría de los casos, el problema que no se ve es el núcleo de la falla de la bomba de agua. La formación de depósitos de corrosión y calcio podría dañar la superficie de asiento del sello de SiC. La bomba dejará de sellar entre las llamadas partes "húmeda" y "seca", que son esenciales para el buen funcionamiento de la bomba de agua.
La falta de inhibidores en el refrigerante, para evitar la formación de corrosión y depósitos de calcio, se transforma en el enemigo invisible de una bomba de agua
La limpieza del sistema de refrigeración y la mezcla adecuada de agua destilada y líquido refrigerante concentrado desempeñan un papel fundamental en la vida útil del sello de la bomba de agua y su correcto funcionamiento. Los inhibidores tienen una vida útil variable. Oscila entre 2 y 5 años, según el diseño del sistema de refrigeración y de los intervalos de mantenimiento. Si no tiene la mezcla adecuada o no cambia los fluidos porque parecen limpios, corre el riesgo de que la falta de inhibidores provoque corrosión y otras impurezas en el sistema. La falta de inhibidores en el refrigerante, para evitar la formación de corrosión y depósitos de calcio, se transforma en el enemigo invisible.
También es importante verificar que la norma indicada en la mezcla de refrigeración coincida con la norma exigida por el fabricante del vehículo. El color de la mezcla de refrigeración puede ser una guía en la elección de la proporción correcta de la mezcla, pero la vida útil de los inhibidores puede variar considerablemente debido a la mezcla utilizada.
La mezcla de refrigeración ideal la establece el fabricante del automóvil. El uso de agua destilada es importante para reducir la posibilidad de depósitos de calcio en el sistema de refrigeración.
No permita que los enemigos invisibles dañen la bomba de agua y arruinen su instalación.
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