Correia ou corrente sincronizadora: qual é melhor?

Correia ou corrente sincronizadora?

Essa é uma das dúvidas mais comuns na hora de comprar um carro. Já não se trata de comparar uma correia com uma corrente sincronizadora, mas de entender a qualidade dos motores com os dois sistemas. Por quê? A explicação curta é que a tecnologia tem avançado, e os motores modernos funcionam melhor com um sistema ou outro.  Os problemas podem vir do motor, e não da corrente ou da correia. Pelo menos, esse é o caso na maioria das vezes.

O que é melhor: correntes ou correias de sincronização?

A pergunta é: qual é melhor? nunca podem ser respondidas. Ambos os sistemas estão em desenvolvimento contínuo. Há algum tempo, os fabricantes de veículos estão deixando de usar correntes novamente porque a perda de fricção é muito grande. Existem muitas opções.

Por que escolher um carro com corrente ou correia de sincronização?

Os clientes costumavam decidir se preferiam corrente ou correia antes de comprar um carro. No entanto, a preocupação real não deve ser o sistema de sincronização, mas as incontáveis tarefas que o motor precisa realizar. Recomenda-se analisar os motores dos carros que nos interessam e verificar se há possíveis danos. Ambos os sistemas são distribuídos igualmente no mundo todo, de modo que não há um "vencedor" entre eles.

Troca da corrente sincronizadora

Originalmente, quando os motores eram construídos com correntes robustas, essas correntes duravam para sempre. Nos motores reduzidos de hoje, as coisas mudaram. As correntes não têm um intervalo de troca especificado pelo fabricante, mas muitas vezes precisam ser substituídas muito cedo por causa do alongamento de uma corrente fraca (às vezes entre 60.000 e 80.000 km).

Em contraste, as correias de sincronização são muito mais duráveis. Em comparação, os intervalos de troca dos motores com correia de sincronização modernos foram muito estendidos (para 240.000 km - 300.000 km) devido a novos desenvolvimentos e materiais.

Troca da correia de sincronização

Assim como as correntes sincronizadoras da SKF, também oferecemos kits de correias de sincronização. A SKF introduziu o conceito de kits de correias de sincronização no mercado de reposição automotiva há mais de 30 anos e continua a buscar os melhores produtos para oferecer aos nossos clientes.

Saiba mais sobre a tecnologia do sistema de sincronização da SKF

Perguntas frequentes

Meu carro tem uma correia ou uma corrente sincronizadora?

A maneira mais fácil de saber se seu motor tem um sistema de correia ou corrente é olhar o motor. Se ele tiver tampas de plástico na frente, isso indica que ele funciona com uma correia de sincronização, porque ela seca e não precisa de mais proteção. No entanto, se tiver uma tampa de metal vedada (para evitar que o óleo do motor vaze), é um sistema de corrente.

Quais são os sinais de uma correia de sincronização ruim?

Existem alguns sinais que indicam danos na correia de sincronização. Portanto, a transmissão síncrona também deve ser sempre verificada quanto a sinais de desgaste durante a manutenção. Como motorista, é muito difícil ouvir danos na correia de sincronização, porque os motores dos veículos modernos são muito bem isolados. É importante evitar quebras na correia de sincronização por vários motivos. Uma correia de sincronização quebrada pode danificar seu motor, e o custo dos reparos pode ser muito alto.  Se seu carro tiver muitos quilômetros rodados, é importante ficar atento aos sinais. 

Posso trocar a correia de sincronização sozinho?

Como todas as peças de um carro, é possível fazer o trabalho sozinho se você tiver conhecimentos avançados de mecânica. Caso você não tenha conhecimentos avançados, é recomendável que isso seja feito por um profissional que tenha as ferramentas e a experiência certas para o trabalho.

Assista a este tutorial sobre como substituir a correia sincronizadora SKF e o kit da bomba d'água VKMC 01148-2 para Audi A1