Aftermarket blogs

Fren sistemi bir aracın en kritik bileşenlerinden biridir ve güvenlik üzerinde doğrudan etkisi vardır. Bu sistemdeki çeşitli unsurlar arasında fren balataları çok önemlidir. Aracın güvenli ve etkili bir şekilde durmasını sağlayarak yüksek kaliteli balataların seçilmesini zorunlu kılarlar. SKF, bir asırı aşkın tecrübesiyle entegre rulmanlı fren rotorları da dahil olmak üzere Orijinal Ekipman ve Yedek Parça Pazarı çözümlerinin geliştirilmesinde uzmandır ve farklı uygulamalar için yaklaşık 900 farklı fren balata seti sunmaktadır.

Elektrikli araçlar (EV’ler), otomotiv inovasyonunun yörüngesinde sürdürülebilir mobilitenin bir sembolü olarak öne çıkmakta ve ulaşım hakkındaki düşüncelerimizde çığır açmaktadır. EV'ler, çevre dostu tasarımları ve etkileyici performanslarıyla dünya çapındaki tüketicilerin ilgisini çekerek yollarda daha çevre dostu bir geleceğe doğru sarsıcı bir değişime öncülük etmektedir.

Motor sporlarının zirvesi olan Formula 1, uzun süredir hız, yenilik ve en son teknolojilerle birlikte anılıyor. Ancak son yıllarda spor, sürdürülebilirlik ve çevresel sorumluluk konularına da giderek daha fazla odaklanmakta. SKF olarak Formula 1'de sürdürülebilirliğe dair taahhüdümüz ile öne çıktık. Rulman ve mühendislik çözümlerinin önde gelen global tedarikçisi olarak, Formula 1'in yüksek tempolu dünyasında ekolojik ayak izini en aza indirmek ve sürdürülebilir uygulamaları teşvik etmek için iyileştirmeler üzerinde çalışmaktayız.

Aracınızdaki tekerlek rulmanları ömür boyu dayanabilir veya çok uzun süre dayanmayabilir.  Her şey aşağıda tartışacağımız bir dizi unsura bağlıdır. Tekerlek rulmanını değiştirmekten bahsetmeden önce, arızalanmasına neyin sebep olabileceğine kısaca bir göz atalım.

Günümüzün yarış arabaları en gelişmiş direksiyon ve süspansiyon sistemi bileşenlerini kullanmaktadır. Yarışta her şey güçle ilgili değildir. Tur zamanlarında hayati olan mili saniye süreleri kazanmak ve dünyadaki en zorlu pistlerde ve arazilerde yön bulmak için stabiliteye ve kontrole ihtiyacınız vardır.

Öncelikle bu iki farklı mekanizmanın aracımızda ne işe yaradığını bilmemiz gerekir. Cevap çok basittir, ikisi de krank milinin ve eksantrik milinin (millerinin) dönüşünü senkronize etmek şeklindesi aynı işlevi yerine getirmekte, böylece motor valfleri uygun zamanda açılıp kapanmaktadır. İkisi de aynı şekilde çalışır ve aralarındaki fark sadece şekilleri ve üretildikleri malzemelerdir. Esas soru şudur: hangisi daha iyi?

Arka süspansiyonun (ve ön süspansiyonun) ana işlevi, aracın ana gövdesinin yere değmesini önlemek ve tekerleklerin yolda kalmasını sağlamaktır. Diğer bir işlevi ise dönüşlerde dengeyi artırmak ve sürüşü daha rahat kılmaktır.