Suspension arrière : le guide ultime de SKF
La suspension arrière (il en va de même pour la suspension avant) sert principalement à empêcher la carrosserie automobile de toucher le sol et à maintenir les roues sur la route. Elle sert également à améliorer la stabilité dans les virages et à augmenter le confort de conduite.
2023-01-16
Quelles sont les principales fonctions d’une suspension arrière ?
Comment fonctionne une suspension arrière ?
Un système de suspension fonctionne avec des forces ascendantes et descendantes. Le poids de la voiture tirant la voiture vers le sol, une bobine pousse la voiture vers le haut pour l’empêcher de toucher le sol. Un autre système doit toutefois empêcher la bobine de pousser trop fort, d’où la présence d’un amortisseur. L’amortisseur sert principalement à absorber et réduire la compression et le rebond de la bobine.
Comment fonctionne une suspension arrière indépendante ?
Une suspension indépendante est l’un des systèmes de suspension les plus courants avec l’essieu arrière rigide. Pour comprendre un système, il est important de connaître l’autre. C’est pourquoi nous allons d’abord parler des essieux arrière rigides. Lorsqu’une roue s’enfonce sur un essieu arrière rigide, l’autre roue fait l’inverse. Un système de suspension arrière indépendant permet le levage et l’abaissement de chaque roue sans affecter l’autre roue, ce qui améliore l’alignement d’une voiture équipée de ce type de système.
Composantes de la suspension d’une voiture
- Ressorts hélicoïdaux. Si vous heurtez un obstacle sur la route, les ressorts hélicoïdaux absorbent le choc.
- Amortisseurs. L’amortisseur est la pièce qui absorbe et amortit la compression et le rebond de la bobine.
- Joints/roulements/coussinets. Ces pièces permettent d’autres mouvements, différents des mouvements de montée et de descente réalisés par les bobines et les amortisseurs. Grâce à elles, le système peut également tolérer des glissements latéraux.
- Tiges/tringleries. Ces pièces sont celles qui maintiennent le système de suspension ensemble.
3 principaux types de suspension
- Ressort à lames. Il est utilisé pour les véhicules lourds qui doivent porter des poids lourds.
- Barre de torsion. Ce type de suspension offre plus d’espace et de commodité (mais il est moins ferme) que d’autres systèmes de suspension.
- Ressort hélicoïdal. C’est le système le plus courant. On retrouve des ressorts hélicoïdaux dans des systèmes de suspension avant ou arrière indépendants et dans des systèmes d’essieu rigides.
FAQ
Dans un système de suspension arrière indépendant, chaque roue peut être levée et abaissée sans affecter l’autre, ce qui améliore la traction d’une voiture équipée d’un tel système. Une meilleure traction est l’un des principaux avantages. Les avantages de ce type de système apparaissent donc pendant la conduite sur des routes accidentées. En outre, puisque les roues montent et descendent elles-mêmes, la surface de contact avec la route reste toujours la même, ce qui prolonge la durée de vie des pneus et améliore les performances.
Quels sont les signes des problèmes de suspension ?
- Votre véhicule pile lorsque vous enfoncez la pédale de frein. C’est un signe évident de suspension usée (vieille voiture ou kilométrage élevé).
- Votre véhicule tire sur le côté lorsque vous conduisez. Si vous rencontrez ce problème, vous devrez peut-être faire contrôler votre voiture par un spécialiste, car c’est peut-être le signe d’une suspension cassée, d’un défaut d’alignement des roues, d’un problème de direction ou d’usure des pneus.
- Vous avez l’impression que votre véhicule dérape lorsque vous prenez un virage. C’est le signe d’un système de suspension arrière usé, qui n’est plus capable de maintenir la stabilité de la voiture sur la route dans les virages. Dans ce cas, les amortisseurs doivent coller à la route et l’extrémité arrière semble lâche.
- Votre véhicule continue à rebondir après que vous avez heurté un nid-de-poule ou un obstacle sur la route. L’amortisseur, qui absorbe et amortit la compression et le rebond de la bobine, est cassé. Cela peut provoquer des rebonds de la voiture au moment inopportun.
- Votre véhicule ne permet plus une conduite souple. Ici, le problème peut être dû à plusieurs pièces mécaniques, il est recommandé de faire contrôler la voiture par un professionnel.
Dans tous les cas, si vous pensez que votre voiture ne fonctionne pas correctement, il est préférable de l’emmener chez un mécanicien professionnel. Sinon, cela pourrait se révéler dangereux et risqué. Beaucoup des signes que nous avons présentés pourraient également résulter d’autres problèmes mécaniques qui ne sont pas nécessairement liés au système de suspension. Par conséquent, la meilleure chose à faire est d’effectuer un contrôle minutieux pour découvrir les causes du problème.
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