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Le système de freinage est l’un des composants les plus critiques d’un véhicule et a un impact direct sur la sécurité. Parmi les différents éléments de ce système, les plaquettes de frein sont essentielles. Elles permettent au véhicule de s’arrêter efficacement et en toute sécurité et il est donc indispensable de choisir des plaquettes de haute qualité. Avec plus d’un siècle d’expérience, SKF est un expert du développement d’équipements d’origine et de solutions de rechange, y compris des rotors de frein avec roulements intégrés. SKF propose près de 900 ensembles de plaquettes de frein différents pour des applications variées.

Les roulements de roue de votre voiture peuvent durer toute une vie ou peu de temps.  Tout dépend de plusieurs aspects que nous allons présenter ci-dessous. Avant d’aborder le remplacement du roulement de roue, jetons rapidement un œil aux causes possibles de défaillance.

Tout d’abord, nous devons savoir ce que ces deux mécanismes font pour notre voiture. C’est simple, ils assurent tous deux la même fonction, à savoir synchroniser la rotation du vilebrequin et de l’arbre/des arbres à cames pour permettre aux soupapes du moteur de s’ouvrir et de se fermer en temps voulu. Les deux fonctionnent de la même façon, la seule différence concerne leur forme et les matériaux qui les composent. La question est, qu’est-ce qui est mieux ?

La suspension arrière (il en va de même pour la suspension avant) sert principalement à empêcher la carrosserie automobile de toucher le sol et à maintenir les roues sur la route. Elle sert également à améliorer la stabilité dans les virages et à augmenter le confort de conduite.

Lors du contrôle d’une pompe à eau, la tache colorée sur le réservoir de la pompe à eau peut prêter à confusion. Cette tache teintée est souvent associée à une fuite de liquide de refroidissement ; il est toutefois nécessaire de s’assurer qu’il ne s’agit pas d’une fuite naturelle. Plusieurs méthodes permettent de vérifier si la fuite est naturelle. Si vous êtes mécanicien, la façon la plus simple consiste à utiliser un testeur de pression tel que le Kit de test et de recharge du système de refroidissement MV4525 de Mityvac. La nouvelle technologie brevetée combine le test et la surveillance simultanés de la pression, du vide et de la température, fournissant des données en temps réel qui surpassent les fonctionnalités d’un testeur de pression simple.

Le système de distribution est une partie cruciale du moteur à combustion interne à quatre temps. Ses composants entraînent la rotation synchronisée de l’arbre/des arbres à cames et permettent aux soupapes d’entrée et de sortie du moteur de s’ouvrir et de se fermer en temps voulu. Par conséquent, en cas de défaillance de l’un des composants de distribution, la voiture ne fonctionnera plus correctement, ce qui risque d’entraîner de coûteux dommages au moteur.