Cykle rozwoju OEM dla samochodów osobowych trwały do lat, ale dynamika rynku zmieniła się drastycznie. Każda decyzja podjęta wcześniej określa, co będzie możliwe później. Niemal każda nowa platforma wymaga własnego rozwiązania łożyskowego, a nie części z półki. Jako partnerzy OEM pomagamy zdefiniować specyfikację, zamiast czekać na jej dostarczenie. Od początkowej koncepcji do końcowego komponentu, współtworzymy niestandardowe rozwiązania, których nie może zaoferować żaden katalog.
Nasze wewnętrzne narzędzia symulacyjne przyspieszają ten proces. Tam, gdzie tradycyjna optymalizacja łożysk zajmuje wiele dni, nasze narzędzia oceniają setki wariantów konstrukcyjnych w ciągu kilku godzin. Daje to inżynierom OEM szybsze odpowiedzi i krótsze cykle rozwoju.
Dokąd zmierzają samochody osobowe
Światowa produkcja samochodów osobowych to szybko rozwijająca się branża, która wciąż wymaga od komponentów więcej. Elektryfikacja jest wyzwaniem definiującym. Wraz ze zmianą układów napędowych każde łożysko musi pracować wydajniej, generować mniej NVH i zarządzać prądami elektrycznymi, które występują w układach wysokiego napięcia.
Układ napędowy się zmienia. Wszystko w środku też musi.
Wraz ze zmianą silnika zmieniają się również wymagania wobec łożysk. Wynika to z faktu, że silniki elektryczne pracują ze znacznie wyższymi prędkościami niż silniki spalinowe, generując ciepło w różnych miejscach i w różnym tempie. Ciągły prąd elektryczny jest dodatkowym zagrożeniem, które powoduje erozję konwencjonalnych łożysk od wewnątrz i skraca żywotność.
Jednocześnie cicha kabina pojazdu elektrycznego eliminuje hałas silnika, który niegdyś maskował dźwięk łożyska. Oznacza to, że precyzja NVH (Hałas, Vibration & Harshness) ma większe znaczenie niż kiedykolwiek wcześniej. Każdy ułamek tarcia w każdym punkcie kosztuje.
Nasza odpowiedź łączy dwa uzupełniające się podejścia. Łożyska ceramiczne, które izolują od prądu elektrycznego, są odporne na erozję w miejscach, w których są najbardziej szkodliwe. A przewodzące pierścienie szczotek, które tworzą dedykowaną ścieżkę dla wyładowań pojemnościowych, pomagają chronić również inne komponenty napędów eDrive, takie jak przekładnie.
Do 20% mniejsze tarcie. O 30% dłuższa żywotność. Zoptymalizowane w godzinach, a nie w dniach.
Ręczna optymalizacja łożysk pod kątem nowej platformy wymaga czasu. Nasze narzędzie symulacyjne SKF Vertevo PowerBEAR automatycznie ocenia ponad 300 wariantów konstrukcyjnych. Ocenia on trwałość eksploatacyjną, zachowanie NVH i rozmiar łożyska pod kątem określonego cyklu obciążenia klienta, ograniczeń przestrzennych, wymagań dotyczących okresu eksploatacji, a także kosztów. Wyjście jest najlepszym możliwym projektem dla danych granic, dostarczanym w godzinach.
W odniesieniu do łożysk hybrydowych SKF Vertevo PowerBEAR dostarczył zoptymalizowane konstrukcje łożysk z ograniczeniem tarcia do 20% i zwiększeniem trwałości eksploatacyjnej o 30%. Pozwala to na znaczne obniżenie kosztów w zależności od położenia łożyska.
01
Erozja elektryczna
Ponieważ silniki elektryczne pracują z dużą prędkością, a falowniki indukują parstyczny prąd błądzący do systemu, konwencjonalne łożyska ulegają szybszemu niż ich żywotność znamionowa, poprzez mikropitting, szronowanie i rowkowanie. Tworzymy łożyska ceramiczne odporne na wyładowania elektryczne w miejscach, w których ryzyko jest największe, oraz integrujemy przewodzące pierścienie szczotkowe, które zapewniają dedykowaną ścieżkę wyładowań pojemnościowych.
02
Hałas, wibracje i nierówność (NVH)
W pojeździe elektrycznym nie ma hałasu silnika, który mógłby zamaskować dźwięk łożyska. Precyzja ma większe znaczenie niż kiedykolwiek wcześniej w spalinowym układzie napędowym. Projektujemy ciche bieganie od najwcześniejszych etapów projektowania jako podstawowe wymaganie.
03
Waga i wydajność
Mniejsze tarcie oznacza większy zasięg. Funkcjonalność łożyska jest wbudowywana poprzez zintegrowanie uszczelnienia, obróbki powierzchniowej i możliwości czujników bezpośrednio w zespole, co zmniejsza liczbę części, wagę i tarcie.
04
Uszczelnienie i zanieczyszczenie
Nowe architektury układu napędowego wprowadzają nowe drogi zanieczyszczeń. Nowe chemikalia środków smarnych stwarzają nowe wymagania w zakresie zgodności. Opracowujemy rozwiązania z zakresu uszczelnienia dopasowane do zastosowania, obciążenia, środka smarnego i środowiska pracy.
Pojazdy już jeżdżące po drogach wymagają części zaprojektowanych w tym samym standardzie, co w dniu, w którym opuściły fabrykę. Nasza obecność na całym świecie zapewnia dostępność odpowiedniej części zamiennej z szybką dostawą, dokądkolwiek trafi pojazd.
Gotowy do wspólnej jazdy?
Porozmawiajmy o tym, dokąd zmierzasz.