Współpracujemy z producentami OEM pojazdów dwu- i trzykołowych od pierwszego szkicu do pełnego wolumenu –
konstruowania rozwiązań z zakresu łożyskowania, które są lżejsze, prostsze i gotowe do zastosowania w każdym układzie przeniesienia napędu.
W procesie projektowania OEM tylko kilku dostawców jest zapraszanych na wczesnym etapie. Upewniamy się, że jesteśmy jednym z nich. To pozwala nam wykraczać poza dostarczanie komponentów do projektowania całych systemów do motocykli, skuterów i trójkołowców.
Mniej części. Inteligentniejsze systemy.
Nowe projekty dla pojazdów dwu- i trójkołowych wiążą się ze sprzecznymi wymaganiami. Elektryfikacja zmienia układ napędowy. Inżynierowie są proszeni o cichszą pracę, mniejszą wagę i ściślejszą integrację. Wszystko bez kosztów idących w górę.
Odpowiedzią jest konsolidacja: Mniej dostawców. Mniej części. Większa wydajność wbudowana w każdą aplikację.
Sześć części stało się jednym
Jako partner producenta pojazdów trójkołowych zaprojektowaliśmy piastę zintegrowaną w rozmiarze, który wcześniej nie istniał. Stworzony specjalnie do wymiany sześciu oddzielnych elementów piasty koła na jedno, uszczelnione rozwiązanie. W rezultacie powstał uproszczony łańcuch dostaw, zmniejszona waga i uszczelniona i nasmarowana przez cały okres eksploatacji pojazdu. Nie wymaga ponownego smarowania. Brak konserwacji w terenie.
To samo podejście jest obecnie opracowywane dla kół dwukołowych.
01
Elektryfikacja
W miarę elektryzowania się układów napędowych każde łożysko przewodzi większemu obciążeniu, wyższej temperaturze i wyższej precyzji niż wcześniej. Opracowujemy rozwiązania łożyskowe, które sprostają zwiększonym wymaganiom.
02
Hałas, wibracje i uciążliwość (NVH)
Cisza jest atrakcyjna. Hałas, wibracje i szorstkość bezpośrednio wpływają na to, jak pojazd się porusza. Małe wybory w jednym punkcie sumują się na całej maszynie.
03
Masa
Liczy się każdy gram. Zmniejszamy wagę, wbudowując funkcje do samego łożyska, a nie mocując ich na oddzielnych częściach.
04
Bezpieczeństwo
Wbudowany, nie dodany. Ponieważ ABS staje się obowiązkowy na wielu rynkach, opracowujemy czujnik prędkości obrotowej kół wbudowany bezpośrednio w łożysko. Funkcja bezpieczeństwa jest dostarczana bez nowej części do pakowania.
Samochód zbudowany na jednym rynku może skończyć się wszędzie. Może być eksportowany do ponad stu krajów, z których każdy ma swoją specyfikację. Nasze rozwiązanie dla rynku wtórnego zapewnia, że wiedza inżynierska z deski kreślarskiej pomaga właścicielowi pojazdu, gdy potrzebne są części zamienne.
Gotowy do jazdy?
Porozmawiajmy o tym, dokąd zmierzasz.