रियर सस्पेंशन: SKF की ओर से अल्टीमेट गाइड

रियर सस्पेंशन के मुख्य काम क्या हैं?

रियर सस्पेंशन कैसे काम करता है?

सस्पेंशन सिस्टम ऊपर और नीचे जाने वाली ताकतों के साथ काम करता है। गाड़ी का वज़न उसे ज़मीन की तरफ खींचता है, इसलिए एक कॉइल होती है, जो ऐसा होने से रोकने के लिए गाड़ी को ऊपर की तरफ धकेलती है। हालांकि, कॉइल को ज़्यादा दबने से रोकने के लिए एक और सिस्टम होना चाहिए और इसीलिए वहां एक डैम्पर होता है। डैम्पर का मुख्य काम कॉइल में होने वाले कम्प्रेशन और रिबाउंड को एब्जॉर्ब करना और कम करना है।

इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन कैसे काम करता है?

इंडिपेंडेंट सस्पेंशन, सॉलिड रियर एक्सल के साथ आने वाले सबसे आम सस्पेंशन सिस्टम में से एक है। एक सिस्टम को समझने के लिए, दूसरे सिस्टम की जानकारी होना ज़रूरी है। इस वजह से, हम पहले पहले सॉलिड रियर एक्सेल के बारे में बात करेंगे। जब कोई पहिया किसी सॉलिड रियर एक्सल पर ऊपर की ओर धकेला जाता है, तो दूसरा पहिया इसका उल्टा करता है। एक रियर इंडिपेंडेंट सस्पेंशन सिस्टम हर पहिए को दूसरे पहिए को प्रभावित किए बिना ऊपर और नीचे करने की अनुमति देता है, जिससे इस तरह के सिस्टम वाली कार को बेहतर ट्रैकिंग मिलती है।

कार सस्पेंशन के पार्ट

• कॉइल स्प्रिंग। अगर रास्ते में कोई झटका लगता है, तो कॉइल स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्ब करने वाला हिस्सा होता है।
• शॉक एब्जॉर्ब। डैम्पर या शॉक एब्जॉर्ब वह हिस्सा है, जो कॉइल के कम्प्रेशन और रिबाउंड को सोखता और कम करता है।
• जोड़/बेयरिंग/बुशिंग। ये पार्ट्स कॉइल और शॉक द्वारा किए जाने वाले "ऊपर और नीचे" के मूवमेंट के अलावा और दूसरे मूवमेंट भी करने की सुविधा देते हैं। इनके साथ, सिस्टम साइड में फिसलने को भी बर्दाश्त कर सकता है।
• रॉड/लिंकेज। ये वो पार्ट हैं, जो सस्पेंशन सिस्टम को एक साथ रखते हैं।

3 मुख्य प्रकार के सस्पेंशन

• लीफ स्प्रिंग. इसका उपयोग ऐसे भारी वाहनों के लिए किया जाता है, जिन्हें भारी वजन उठाना होता है।
• टॉर्शन बार सस्पेंशन। इस तरह का सस्पेंशन दूसरे सस्पेंशन सिस्टम की तुलना में ज़्यादा जगह और आराम देता है (लेकिन यह कम मज़बूत होता है)।
• कॉइल स्प्रिंग. यह सबसे आम सिस्टम है, कॉइल स्प्रिंग्स, इंडिपेंडेंट फ्रंट या रियर सस्पेंशन सिस्टम और सॉलिड एक्सल सिस्टम में पाए जा सकते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन सिस्टम में, हर पहिये को दूसरे पहिये को प्रभावित किए बिना ऊपर या नीचे किया जा सकता है, जिससे ऐसे सिस्टम वाली कार को बेहतर ट्रैक्शन मिलता है। बेहतर ट्रैक्शन इसके मुख्य फायदों में से एक है। इसलिए, इस तरह के सिस्टम के फायदे ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय दिखाई देते हैं। इसके अलावा, जैसे-जैसे पहिये ऊपर-नीचे होते हैं, सड़क के साथ संपर्क वाली सतह हमेशा एक जैसी बनी रहती है, जिससे टायर की लाइफ और परफॉर्मेंस बेहतर होती है।

सस्पेंशन की समस्याओं के क्या संकेत हैं?

• जब आप ब्रेक पर कदम रखते हैं, तो आपका वाहन गिर जाता है। यह खराब सस्पेंशन (पुराना या ज़्यादा माइलेज) का एक साफ़ संकेत है।
• जब आप अपनी गाड़ी चलाते हैं, तो वह एक तरफ खींचती है। अगर आपको ऐसा अनुभव होता है, तो आपको अपनी कार को किसी स्पेशलिस्ट से चेक करवाना चाहिए क्योंकि यह टूटे हुए सस्पेंशन या गलत व्हील अलाइनमेंट, स्टीयरिंग की समस्याओं या घिसे हुए टायरों की वजह से हो सकता है।
• जब आप मोड़ लेते हैं तो आपकी गाड़ी में फिसलने जैसा एहसास होता है। यह खराब हो चुके रियर सस्पेंशन सिस्टम का एक संकेत है, जहाँ सिस्टम मोड़ पर सड़क पर कार की स्टेबिलिटी बनाए रखने में सक्षम नहीं होता है। इस मामले में, शॉक एब्जॉर्बर सड़क पर लगने चाहिए और पिछला हिस्सा ढीला महसूस होता है।
• सड़क पर गड्ढे या ऊबड़-खाबड़ जगह पर गाड़ी चलाने के बाद आपकी गाड़ी उछलती रहती है। इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर, जो कॉइल में होने वाले कम्प्रेशन और रिबाउंड को सोखता और कम करता है, वह टूट गया है। इसकी वजह से कार तब भी उछल सकती है, जब उसे नहीं उछलना चाहिए।
• आपकी गाड़ी अब स्मूथ राइड नहीं देती। यहां समस्या कई मैकेनिकल पार्ट्स से जुड़ी हो सकती है, इसलिए सलाह दी जाती है कि कार को किसी प्रोफेशनल से चेक करवाएं।

किसी भी मामले में, अगर आपको लगता है कि आपकी कार में कोई खराबी है, तो सबसे अच्छा तरीका यह है कि आप अपनी गाड़ी को किसी प्रोफेशनल मैकेनिक के पास ले जाएं। ऐसा न करना खतरनाक और जोखिम भरा हो सकता है। हमने जिन कई संकेतों पर बात की है, वे दूसरी मैकेनिकल समस्याओं के कारण भी हो सकते हैं, जो ज़रूरी नहीं कि सस्पेंशन सिस्टम से ही हों। इसलिए, कारणों की खोज करने के लिए एक पूरी तरह से जांच करना सबसे अच्छी बात हो सकती है।

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