Aftermarket blogs

ห้องแถลงข่าว
ข่าวสารและเรื่องราว
บล็อกตลาดอะไหล่ทดแทน
ข้อมูลข่าวประชาสัมพันธ์
ห้องแถลงข่าว
ข่าวสารและเรื่องราว
บล็อกตลาดอะไหล่ทดแทน
ข้อมูลข่าวประชาสัมพันธ์

ขับเคลื่อนผู้คนให้ก้าวไปไกลยิ่งขึ้น

ตั้งแต่ปี 1907

นวัตกรรม
วิธีที่เราสร้างนวัตกรรมการแข่งขันการสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับการวิจัยและพัฒนาสํานักงานเทคโนโลยี
โซลูชัน OEM
ภาพรวมรถยนต์โดยสารยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์รถสองล้อและสามล้อ
ตลาดอะไหล่ทดแทนสำหรับยานยนต์
ภาพรวมแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ค้นหาผู้จัดจําหน่าย
เกี่ยวกับเรา
นี่คือ SKF Vertevoชื่อของเรามรดกของเราความยั่งยืนอาชีพ
นักลงทุน
ภาพรวมSKF Vertevo สําหรับนักลงทุนรายงานและเอกสารเผยแพร่บรรษัทภิบาลปฏิทินการเงิน
ห้องแถลงข่าว
ภาพรวมข่าวประชาสัมพันธ์ข่าวสารและเรื่องราวบล็อกตลาดอะไหล่ทดแทนข้อมูลข่าวประชาสัมพันธ์
ข้อมูลติดต่อและแหล่งข้อมูล
ติดต่อเราที่ตั้งสํานักงานสำหรับซัพพลายเออร์การปกป้องตราสินค้า
สื่อสังคมออนไลน์
FacebookInstagramLinkedIn
Copyright 2026 copyright_text
เงื่อนไขการใช้งานข้อมูลเจ้าของเว็บไซต์ข้อกําหนดและเงื่อนไขทั่วไปหลักจรรยาบรรณการแจ้งเบาะแสพอร์ทัลความเป็นส่วนตัวนโยบายเกี่ยวกับคุกกี้
มั่นใจในความปลอดภัยด้วยผ้าเบรกคุณภาพสูงของ SKF

2024-05-28

มั่นใจในความปลอดภัยด้วยผ้าเบรกคุณภาพสูงของ SKF

ระบบเบรกคือหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ และส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยโดยตรง ในบรรดาองค์ประกอบหลากหลายอย่างภายในระบบนี้ ผ้าเบรกเป็นสิ่งที่สำคัญมาก ผ้าเบรกช่วยให้มั่นใจว่ารถยนต์หยุดอย่างปลอดภัยและได้ผลจริง ทำให้การเลือกผ้าเบรกคุณภาพสูงนั้นเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ด้วยประสบการณ์มากกว่าหนึ่งศตวรรษ SKF เชี่ยวชาญในการพัฒนาโซลูชัน OE และ Aftermarket รวมถึงโรเตอร์เบรกพร้อมตลับลูกปืนในตัว และนำเสนอผ้าเบรกชนิดต่างๆ เกือบ 900 แบบสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน

Mechanic at heart
ชุดตลับลูกปืนล้อ: มีอายุการใช้งานนานเท่าใด และควรเปลี่ยนเมื่อใด?

2023-01-16

ชุดตลับลูกปืนล้อ: มีอายุการใช้งานนานเท่าใด และควรเปลี่ยนเมื่อใด?

ชุดตลับลูกปืนล้อของรถคุณอาจมีอายุการใช้งานยาวนานหรืออาจมีอายุไม่นานนัก  ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่างนี้ แต่ก่อนที่จะพูดถึงการเปลี่ยนชุดตลับลูกปืนล้อ ให้เรามาดูสาเหตุที่ทำให้ชุดตลับลูกปืนล้อขัดข้องกันก่อน

Mechanic at heart
ระบบกันสะเทือนท้าย: สุดยอดคู่มือจาก SKF

2023-01-16

ระบบกันสะเทือนท้าย: สุดยอดคู่มือจาก SKF

หน้าที่หลักของระบบกันสะเทือนท้าย (และหน้า) คือการป้องกันไม่ให้ตัวรถสัมผัสกับพื้นและรักษาล้อให้อยู่บนถนน อีกหน้าที่หนึ่งคือเพิ่มเสถียรภาพในการเลี้ยวและทำให้การขับขี่สบายขึ้น

Mechanic at heart
สายพานไทม์มิ่งกับโซ่ไทม์มิ่ง แบบไหนดีกว่ากัน?

2023-01-16

สายพานไทม์มิ่งกับโซ่ไทม์มิ่ง แบบไหนดีกว่ากัน?

อันดับแรก เราต้องรู้ว่ากลไกทั้งสองนี้ทำอะไรกับรถของเราบ้าง ง่ายมาก กลไกทั้งสองทำหน้าที่เหมือนกัน ซึ่งก็คือการทำให้การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวตรงกันเพื่อให้วาล์วของเครื่องยนต์เปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสม กลไกทั้งสองทำงานในลักษณะเดียวกัน และความแตกต่างเพียงอย่างเดียวก็คือรูปทรงและวัสดุที่ใช้ทำ คำถามคือแบบไหนดีกว่ากัน?

Mechanic at heart
ศัตรูที่มองไม่เห็นของปั๊มน้ำ

2023-01-16

ศัตรูที่มองไม่เห็นของปั๊มน้ำ

เมื่อตรวจสอบปั๊มน้ำ คุณอาจสับสนกับจุดสีบนอ่างเก็บของปั๊มน้ำ จุดสีนี้มักเกี่ยวข้องกับการรั่วซึมของสารหล่อเย็น อย่างไรก็ตาม คุณจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่านี่ไม่ใช่การรั่วซึมตามธรรมชาติ มีหลายวิธีในการตรวจสอบว่าการรั่วซึมนั้นเกิดขึ้นตามธรรมชาติหรือไม่ หากคุณเป็นช่างยนต์ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้อุปกรณ์ทดสอบแรงดัน เช่น Cooling System Test & Refill Kit MV4525 จาก Mitivac เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรใหม่นี้เป็นการผสมผสานระหว่างการทดสอบและการตรวจสอบแรงดัน สุญญากาศ และอุณหภูมิไปพร้อมๆ กัน ซึ่งจะให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่เหนือกว่าความสามารถของอุปกรณ์ทดสอบแรงดันทั่วไป

Mechanic at heart
ปัญหาทั่วไปในปั๊มสารหล่อเย็น

2023-01-16

ปัญหาทั่วไปในปั๊มสารหล่อเย็น

Mechanic at heart
ปัญหาทั่วไปในระบบไทม์มิ่ง

2023-01-16

ปัญหาทั่วไปในระบบไทม์มิ่ง

ระบบไทม์มิ่งเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะ ส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนการหมุนรอบแบบซิงโครไนซ์ของเพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วทางเข้าและทางออกของเครื่องยนต์เปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งหมายความว่าหากส่วนประกอบของระบบไทม์มิ่งใดขัดข้อง รถจะทำงานไม่ถูกต้องอีกต่อไปซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายและเสียค่าซ่อมราคาแพงได้

Mechanic at heart