Teemme yhteistyötä kuorma-autojen, linja-autojen ja hyötyajoneuvojen OEM-valmistajien ja järjestelmätoimittajien (TIER1) kanssa heti kehitysvaiheen alusta alkaen. Teknisiä ratkaisuja, jotka on suunniteltu kulkemaan kauas.
vehicle in motion 11_webcrop

Delivery worker searching for parcel in delivery van.

Kun kehitetään hyötyajoneuvoa, varhaiset päätökset määrittävät usein, mikä on myöhemmin mahdollista. Siksi olemme kumppani, joka sinun tulisi ottaa mukaan jo piirustustaululle ennen kuin spesifikaatio kirjoitetaan. Teemme alusta lähtien yhteistyötä ajoneuvovalmistajien tai -komponenttien valmistajien kanssa, kun todelliset suorituskyvyn edut ovat edelleen saavutettavissa. Hyödyt, jotka kestävät ajoneuvon koko käyttöiän.

On olemassa syitä, miksi meidät valitaan. SKF Vertevolla on vuosikymmenten kokemus voimansiirrosta ja pyöränlaakereista. Kehitimme kuorma-autojen pyöränlaakeriyksikön 1990-luvulla. Kykymme ja pääsymme uusimpaan teknologiaan mahdollistavat suorituskyvyn parantamisen kitkaa vähentämällä. Laaja maailmanlaajuinen läsnäolomme sekä johtava jälkimarkkina- ja palveluverkostomme tekee meistä kumppanin, joka on aina lähellä.

Voimansiirto

Vaikka sähkö- ja hybridialustat lisääntyvät, diesel tulee kuljettamaan kuorma- ja linja-autoja vielä vuosia. Suunnittelemme laakerit kaikille näille. Polttomoottorikäyttöisissä voimansiirtojärjestelmissä rulla- ja kuulalaakereitamme käytetään automatisoiduissa manuaalivaihteistoissa, vetopyörästöissä, kardaaniakseleissa ja voimanottoyksiköissä. Sähkö- ja hybridivoimalinjoissa sähkömoottorit käyvät suuremmilla kierrosnopeuksilla ja invertterin hajavirrat voivat kulkea laakereiden läpi vaurioittaen niitä. Hoidamme suuret pyörintänopeudet korkean hyötysuhteen kuula- ja rullalaakereilla ja pysäytämme virrat keraamisilla hybridilaakereilla ja johtavilla harjarenkailla.

Suunniteltu raskaimpiin vaatimuksiin. Todistettu vuosikymmenten ajan.

Hyötyajoneuvojen laakerit vaativat korkeaa kestävyyttä pitkää ajokilometrimäärää, suurta kuormitusta, ankaria tieolosuhteita, äärimmäisiä lämpötiloja ja likaisia olosuhteita varten. SKF Vertevo on rakentanut CV-liiketoimintansa erityisesti näihin olosuhteisiin. Tämän seurauksena meillä on johtava asema markkinoilla.

Semi-truck 18 wheeler commercial vehicle motion blur concept on the road

Laakerit moottorista aina pyörännavoille asti – suunniteltu pitämään kuorma-autot liikkeellä.

Kuorma-auto ansaitsee rahansa tien päällä. Seisonta ei ole vaihtoehto ja siksi hyötyajoneuvojen komponenttien vaatimukset kasvavat jatkuvasti. Kun sähköistyminen saapuu segmenttiin, jota polttomoottorit ovat hallinneet vuosisadan ajan, SKF Vertevo on valmiina.

Polttomoottorikäyttöisissä voimansiirtojärjestelmissä rulla- ja kuulalaakereitamme käytetään automatisoiduissa manuaalivaihteistoissa, vetopyörästöissä, kardaaniakseleissa ja voimanottoyksiköissä. Sähkö- ja hybridikäytöissä sähkömoottorit pyörivät suuremmilla nopeuksilla ja synnyttävät hajavirtoja, joita torjumme optimoiduilla keraamisilla hybridikuulalaakereilla ja sähköä johtavilla harjarenkailla.

Pyörännavoissa ratkaisumme lähtee liikkeelle integraatiosta. Siirtyminen yksittäisistä laakereista – jotka kootaan linjalla yksi kerrallaan – täysin integroituihin, esisäädettyihin ratkaisuihin, jotka lähtevät tehtaalta valmiiksi tiivistettyinä ja voideltuina, valmiina miljoonan kilometrin käyttöikään. Näin edistämme kehitystä kohti parempaa kestävyyttä, pidempää käyttöikää ja pienempää kitkaa.

Säästä 857 litraa dieseliä kuorma-autoa kohden pyörienlaakereilla.

Pyöränlaakerit eivät ehkä näytä polttoainetta säästäviltä. Täysin kuormatussa raskaaseen käyttöön tarkoitetussa puoliperävaunuyhdistelmässä SKF Vertevon matalakitkaisiin pyöränlaakereihin päivittäminen säästää 857 litraa dieseliä vuodessa.

Tämä näkyy mittaustuloksissamme verrattuna markkinoilla oleviin vastaaviin laakereihin. Tällaiset luvut kertautuvat jokaisen ajoneuvon kanssa. Pyöränlaakerit ovat vasta alkua.

Miksi suunnittelemme ja kehitämme uutta. Jatkuvasti.

01

Kokonaiskustannukset

Kun kitkaa vähennetään, tekniikan menestyksestä tulee säästöjä. Polttoaine, renkaat, huoltovälit: jokainen osa-alue, joka toimii entistä paremmin, tuottaa myös parempaa tulosta.

Logging truck on highway

02

Käyttöaika ja kestävyys

Hyötyajoneuvoissa pienikitkaisemmat laakerit maksavat itsensä takaisin. Valmistamme laakeriratkaisuja, jotka on rakennettu kestämään käytössä selvästi yli miljoona kilometriä.

Busy traffic looking west at dusk on the M42 Motorway. Shot from Junction 3, the A435 junction, just south of Birmingham

03

Sähköistäminen

Raskaan kaluston voimansiirto on muuttumassa. Kuorma-autojen ja bussien sähköistyessä olemassa olevat laakerisovellukset kohtaavat uusia vaatimuksia, kuten suurempia pyörintänopeuksia, uusia lämpöprofiileja ja sähkövirtoja, joita tavanomaisten laakerien ei ole suunniteltu käsittelevän. Kehitämme kestäviä rullalaakeriratkaisuja, hybridilaakereita ja sähköäjohtavia maadoitusratkaisuja näille uusille EV- ja HEV-alustoille.

brand hero product standard bearing 06

04

Ankarat olosuhteet

Epäpuhtaudet, korroosio, raskaat kuormat päällystämättömillä teillä. Hyötyajoneuvojen laakerit pettävät, kun olosuhteet ovat pahimmillaan. Suunnittelemme tätä todellisuutta, emme ihanteellisia olosuhteita varten.

Delivery an moving fast on a dirt road of Monument Valley
Jälkimarkkinaosat

Yhteen maahan rakennettu kuorma-auto saattaa tarvita huoltoa toisella mantereella. Sama malli voi kulkea arktisten talvien, monsuunisateiden ja kuivien aavikkojen läpi. SKF Vertevon jälkimarkkinatarjonta on suunniteltu tukemaan sinua kaikkialla , minne oletkin menossa. Näin sama tekninen tietämys, joka muokkasi alkuperäisen komponentin, seuraa ajoneuvoa. 

Oletko valmis?

Puhutaanpa siitä, mihin olet tekemässä.

Smiling creative business colleagues discussing in board room at office