Aftermarket blogs

Jarrujärjestelmä on yksi ajoneuvon kriittisimmistä osista ja sillä on suora vaikutus turvallisuuteen. Tämän järjestelmän eri elementeistä jarrupalat ovat ratkaisevan tärkeitä. Ne varmistavat, että ajoneuvo pysähtyy turvallisesti ja tehokkaasti. Siksi korkealaatuisten jarrupalojen valinta on välttämätöntä. Yli vuosisadan kokemuksella SKF loistaa alkuperäis- ja jälkimarkkinaratkaisujen kehittämisessä, mukaan lukien integroidut laakeroidut jarrulevyt, ja tarjoaa lähes 900 erilaista jarrupalasarjaa eri käyttökohteisiin.

Ajoneuvoteollisuuden innovaatioiden kiertoradalla sähköajoneuvot (EV) erottuvat kestävän liikkuvuuden majakoina ja mullistavat tapaamme ajatella liikennettä. Ympäristöystävällisellä rakenteellaan ja vakuuttavalla suorituskyvyllään sähköautot ovat valloittaneet kuluttajien mielikuvituksen kaikkialla maailmassa ja edistäneet mullistavaa muutosta kohti vihreämpää tulevaisuutta.

Formula 1, moottoriurheilun huippulaji, on pitkään yhdistetty nopeuteen, innovaatioon ja huipputeknologiaan. Viime vuosina laji on kuitenkin keskittynyt yhä enemmän kestävään kehitykseen ja ympäristövastuuseen. F1-maailmassa SKF on erottunut joukosta sitoutumisellaan ympäristölliseen kestävyyteen. Johtavana laakereiden ja teknisten ratkaisujen toimittajana teemme kehitystyötä ekologisen jalanjäljen minimoimiseksi ja kestävien käytäntöjen edistämiseksi kiihkeärytmisessä Formula 1 -maailmassa.

Nykyajan kilpa-autot käyttävät edistyneimpiä ohjaus- ja jousitusjärjestelmien komponentteja. Kisatilanteessa teho ei ole kaikki kaikessa. Tarvitaan myös vakautta ja hallittavuutta elintärkeiden millisekuntien voittamiseksi kierrosajoissa ja maailman haastavimmista reiteistä ja maastoista selviämiseksi.

Autosi pyöränlaakerit voivat kestää ikänsä tai sitten eivät kovinkaan pitkään.  Kaikki riippuu useista tekijöistä, joista keskustelemme alla. Ennen kuin puhumme pyöränlaakerin vaihtamisesta, katsotaan nopeasti, mikä voi aiheuttaa sen rikkoutumisen.

Ensinnäkin meidän on tiedettävä, mitä nämä kaksi eri mekanismia tekevät autollemme. Se on helppoa – molemmilla on sama tehtävä eli synkronoida kampi- ja nokka-akselin pyöriminen niin, että moottorin venttiilit aukeavat ja sulkeutuvat oikealla hetkellä. Kumpikin toimii samalla tavalla ja ainoana erona on niiden muoto ja materiaalit, joista ne on valmistettu. Kysymys kuuluu, kumpi on parempi?

SKF jatkaa Super TC2000 -tapahtuman täyttä tukemista tiimien kamppaillessa sarjan kolmessa viimeisessä kisassa, joihin kuuluu myös tärkein Buenos Airesin 200 km kisa marraskuussa 2019.