In passato, i cicli di sviluppo degli OEM per le autovetture duravano anni, ma le dinamiche del mercato sono cambiate drasticamente. Ogni decisione presa nelle prime fasi determina ciò che sarà possibile realizzare in seguito. Quasi ogni nuova piattaforma richiede una soluzione specifica per i cuscinetti, non un componente standard disponibile a catalogo. In qualità di partner degli OEM, contribuiamo a definire le specifiche anziché aspettare che ci vengano comunicate. Dal concept iniziale al componente finale, sviluppiamo insieme soluzioni personalizzate che nessun catalogo può offrire.
I nostri strumenti di simulazione interni accelerano questo processo. Laddove l'ottimizzazione dei cuscinetti tradizionali richiede giorni, i nostri strumenti valutano centinaia di varianti progettuali in poche ore. In questo modo gli ingegneri degli OEM ottengono risposte più rapide e tempi di sviluppo più brevi.
Le prospettive per le autovetture
La produzione mondiale di veicoli passeggeri è un settore in rapida evoluzione che richiede sempre di più ai componenti. L'elettrificazione rappresenta una delle sfide principali. Con il cambiamento dei gruppi motopropulsori, ogni cuscinetto deve funzionare con maggiore efficienza, generare meno rumore, vibrazioni e ruvidità di funzionamento (NVH) e gestire le correnti elettriche associate ai sistemi ad alta tensione.
Il gruppo motopropulsore sta cambiando. E con esso deve cambiare tutto ciò che contiene.
Quando il motore cambia, cambiano anche i requisiti dei cuscinetti. Questo perché i motori elettrici funzionano a velocità significativamente più elevate rispetto ai motori a combustione, generando calore in punti diversi e con intensità differenti. Le correnti elettriche continue rappresentano un ulteriore rischio: possono causare l'erosione interna dei cuscinetti convenzionali, riducendone la vita utile.
Allo stesso tempo, l’abitacolo silenzioso di un veicolo elettrico elimina il rumore del motore, che prima mascherava quello dei cuscinetti. Per questo la precisione in termini di rumorosità, vibrazioni e ruvidità di funzionamento (NVH) è più importante che mai. Inoltre, ogni minima riduzione dell'attrito contribuisce ad aumentare l'autonomia.
La nostra risposta combina due approcci complementari. Cuscinetti in ceramica che isolano dalle correnti elettriche, resistendo all'erosione nei punti in cui il rischio è maggiore. E anelli a spazzole conduttive che creano un percorso dedicato per la scarica capacitiva, contribuendo a proteggere anche altri componenti degli eDrive, come gli ingranaggi.
Riduzione dell’attrito fino al 20%. Prolungamento della durata di esercizio del 30%. Ottimizzazione in poche ore, non giorni.
L’ottimizzazione manuale dei cuscinetti per una nuova piattaforma richiede tempo. Il nostro strumento di simulazione SKF Vertevo PowerBEAR valuta automaticamente più di 300 varianti progettuali. Analizza durata, comportamento NVH e dimensioni dei cuscinetti in base al ciclo di carico specifico del cliente, ai vincoli di spazio, ai requisiti di durata e ai costi. Il risultato che restituisce è il miglior design progettuale possibile entro i vincoli definiti, disponibile in poche ore.
Per i cuscinetti ibridi, SKF Vertevo PowerBEAR ha permesso di sviluppare soluzioni ottimizzate che riducono l’attrito fino al 20% e aumentano la durata di esercizio del 30%. Ciò consente una significativa riduzione dei costi, a seconda della posizione del cuscinetto.
01
Erosione elettrica
Poiché i motori dei veicoli elettrici funzionano ad alta velocità e gli inverter inducono correnti parassite nel sistema, i cuscinetti convenzionali si deteriorano più velocemente rispetto alla loro durata nominale, a causa di micropitting, opacizzazione superficiale (frosting) e formazione di scanalature (fluting). Progettiamo cuscinetti in ceramica che resistono alle scariche elettriche nei punti in cui il rischio è più elevato e integriamo anelli a spazzole conduttive che offrono un percorso dedicato per la scarica capacitiva.
02
Rumorosità, vibrazioni e ruvidità di funzionamento (NVH)
In un veicolo elettrico, il rumore del motore non maschera quello dei cuscinetti. La precisione è più importante che mai rispetto ai gruppi motopropulsori a combustione. Progettiamo i nostri prodotti per garantire un funzionamento silenzioso fin dalle prime fasi di progettazione, considerandolo un requisito fondamentale.
03
Peso ed efficienza
Meno attrito significa maggiore autonomia. Integriamo più funzioni nel cuscinetto stesso, incorporando direttamente nell'unità tenute, trattamenti superficiali e sensori, riducendo il numero di componenti, il peso e l'attrito.
04
Tenuta e contaminazione
Le nuove architetture dei sistemi di trasmissione introducono nuovi percorsi di contaminazione. Le nuove formulazioni dei lubrificanti comportano nuovi requisiti di compatibilità. Progettiamo soluzioni di tenuta adeguate all'applicazione, al carico, al lubrificante e all'ambiente operativo.
I veicoli già in circolazione necessitano di ricambi progettati secondo gli stessi standard qualitativi dei componenti installati in fabbrica. Grazie alla nostra presenza globale, il ricambio giusto è disponibile con consegne rapide ovunque si trovi il veicolo.
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