파워트레인이 변경되고 있습니다. 그 안에 있는 모든 것도 그래야 합니다. 

모터가 변경되면 베어링에 대한 요구도 마찬가지입니다. 전기 모터는 연소 엔진보다 훨씬 더 빠른 속도로 작동하여 다양한 장소에서 다양한 속도로 열을 발생시키기 때문입니다. 연속 전류는 기존 베어링이 내부에서 부식되고 서비스 수명이 단축되는 추가적인 위험입니다.

동시에, EV의 무음 캐빈은 한때 차폐된 베어링 사운드였던 엔진 소음을 제거합니다. 이는 NVH(소음, 진동 및 혹독함) 정밀도가 그 어느 때보다 중요하다는 것을 의미합니다. 그리고 모든 지점에서 발생하는 모든 마찰은 비용 범위가 큽니다.

우리의 답변은 두 가지 보완적인 접근 방식을 결합합니다. 전류를 차단하는 세라믹 베어링으로, 가장 손상이 심한 위치에서 침식에 강합니다. 정전용량 방전 전용 경로를 만드는 전도성 브러시 링은 기어와 같은 eDrive의 다른 구성 요소도 보호하는 데 도움이 됩니다.

최대 20% 마찰 감소. 30% 더 긴 수명. 며칠이 아닌 몇 시간 내에 최적화됩니다.

새로운 플랫폼에 대한 수동 베어링 최적화에는 시간이 걸립니다.  SKF Vertevo PowerBEAR는 300개 이상의 설계 변형을 자동으로 평가합니다. 고객의 특정 부하 주기, 공간 제약, 수명 요구 사항 및 비용에 대해 서비스 수명, NVH 동작 및 베어링 크기를 평가합니다. 출력은 주어진 경계에 대해 가능한 최상의 설계이며 몇 시간 내에 전달됩니다.

하이브리드 베어링에서 SKF Vertevo PowerBEAR 는 마찰을 최대 20% 줄이고 서비스 수명을 30% 증가시켜 최적화된 베어링 설계를 제공합니다. 따라서 베어링 위치에 따라 상당한 비용 절감이 가능합니다.