在研发商用车时，早期的决策往往决定了后期的可行空间。因此，在技术规范制定之前，您在图纸阶段就应将我们引入其中开展合作。我们从一开始就与整车制造厂或子系统制造商通力合作，此时实现真正的性能提升依然尽在掌握。这些提升将使车辆在整个使用寿命期间持续获益。
选择我们，绝非偶然。SKF Vertevo 在动力总成和轮端领域拥有数十年的深厚经验。早在上世纪 90 年代，我们便率先研发出卡车轮毂单元。凭借精湛的技术实力以及对前沿科技的敏锐掌握，我们不断突破性能边界，消除摩擦。同时，我们庞大的全球制造布局、行业领先的售后市场以及完善的服务网络，让我们成为您身边触手可及的合作伙伴。
旨在满足最沉重的运营需求。历经数十载的市场验证。
商用车轴承需要具备高耐用性，以应对长续航里程、重载、恶劣路况、极端温差以及污染物侵害。SKF Vertevo 专门针对这些工况构建了我们的商用车业务体系。因此，我们在市场上占据着领先地位。
从发动机到轮端系统，我们的产品只为保持卡车持续运转而设计。
卡车只有在路上驰骋时，才能创造收益。停机维修绝非可选选项，而市场对商用车零部件的要求亦在持续攀升。在一个由内燃机（ICE）主导了一个世纪的细分市场中，随着电气化时代的到来，SKF Vertevo 已然做好了充分准备。
在传统动力总成中，我们的圆柱滚子轴承与球轴承广泛应用于电控机械式自动变速器（AMT）、主减速器、传动轴以及动力输出（PTO）装置。在纯电动与混合动力驱动系统中，牵引电机运行转速更高并会感应出杂散电流，我们凭借优化的陶瓷球轴承和导电刷环予以完美应对。
而在轮端领域，我们的绝佳方案则始于高度集成。通过将传统的、在装配线上逐一组装的分体式轴承，升级为完全单元化且预先精密调校的解决方案，这些单元在出厂时就已完成密封与注脂，只为承载百万公里的平稳营运而生。正因如此，我们不断推动研发朝着更强韧性、更长使用寿命以及更低摩擦力的方向迈进。
仅轮端一项，每辆卡车每年即可节省 857 升燃油。
车轮轴承表面上看起来或许不像是一个能省油的部件。但在满载的 6×4 重型卡车加挂车组合上（总共包含十二个轮位），只需升级到 SKF Vertevo 的低摩擦轮端，每年就能节省 857 升柴油。
这一数据在我们对比市场上标准车轮轴承的实测结果中得到了充分证实。对于一个运输车队而言，这样的数字会随着车辆总数的增加而产生惊人的复利效益。轮端仅仅是一个开始。
01
总拥有成本
当摩擦损耗得以降低，技术上的成功便转化为极具前景的商业效益。燃油、轮胎、维保周期：每一个运行温度更低、更顺畅的轮位，都在延长其周围所有部件的使用寿命。
02
出勤率与耐用性
在商用车领域，始终保持高效运行的轴承终将自证其价值。我们致力于研发先进的密封解决方案，专为承载远超百万公里的平稳营运而生。
03
电气化
商用车动力总成正在发生深刻变革。随着卡车和客车加速迈向电气化，现有的轴承应用面临着全新挑战，例如传统轴承无法应对的高转速、全新热传导特性以及杂散电流。我们正针对这些全新的纯电动与混合动力平台，全力开发强韧的滚动轴承解决方案、混合球轴承以及导电接地解决方案。
04
恶劣条件
污染、腐蚀以及非铺装路面上的重载。商用车轴承最容易在工况恶劣的环境中失效。我们针对这一现实进行工程设计，而非基于理想工况。
在某个国家制造的卡车可能需要在另一个大洲接受服务。 同一款车型可能会穿越亚寒带的冬季、季风暴雨和干燥的沙漠期。SKF Vertevo 的售后市场产品旨在为您前往的任何地方提供支持。 通过这种方式，塑造了原厂零部件的同等工程知识将一路跟随车辆。
准备好与我们并肩同行了吗？
聊聊您的未来发展方向。