两轮与三轮车 OEM 解决方案

我们从最初的概念草图到全面量产，全程与两轮及三轮车企紧密合作
全力打造出更轻巧、更精简且能够适配任何传动系统的轴承解决方案。

在整车制造厂（OEM）的设计流程中，往往只有极少数供应商能受邀从早期阶段便深度参与。我们确保自己成为其中之一。这正是使我们能够超越单纯的零部件交付，进而为摩托车、踏板车及三轮车倾力研发完整系统架构的关键所在。

动力传动系统

从传统动力总成中的曲轴、凸轮轴和齿轮箱到电动型号中的牵引电机和减速器，我们设计了两轮和三轮动力总成的轴承。该系列产品包括深沟球轴承、圆柱与圆锥滚子轴承、凸轮随动件单元，以及专为电驱动打造的陶瓷球轴承，并依托设在印度的制造基地紧邻这片全球最大的市场。

零件更少。系统更智能。

针对两轮和三轮车的新型研发项目的需求往往相互冲突。电气化正在深刻变革动力总成。工程师们需要实现更静音的运行、更轻的重量以及更高程度的集成。而这一切都需要在成本不攀升的前提下完成。

我们的应对之道便是系统整合：减少供应商数量。减少零件数量。将卓越性能，融入每一个具体应用之中。

作为某三轮车制造厂的合作伙伴，我们研发出一种此前从未存在过的新尺寸轮毂轴承单元。该单元设计用于采用单一的密封解决方案来替代六个独立的分体式轮端零部件。其成果是精简了供应链、减轻了重量，并打造出在一个在车辆全寿命周期内均保持密封且注脂的整体单元。无需补充润滑。不用现场维护。

同样的方法如今正被拓展至两轮车的轮端系统研发之中。

四大变革。四种解决方案。

随着传动系统迈向电气化，每一个保留的轴承相比以往都需要承受更大的负荷、更高的热量以及更严苛的精密要求。我们致力于研发出能够从容应对这些更高需求的轴承解决方案。

静谧，自具吸引力。噪声、振动与声振粗糙度（NVH）直接影响着车辆的驾乘感受。在单一节点上做出的微小选择，都会在整台机器上产生累加效应。

每一克都举足轻重。我们通过将多种功能直接集成到轴承本身来减轻重量，而不是额外通过螺栓固定独立的部件。

原生内置，而非后期附加。随着 ABS 在更多市场成为强制性标准，我们正在开发直接内置于轴承内部的轮速传感技术。无需为新部件预留集成空间，即可轻松实现这一安全功能。

售后零件

在某一市场制造的车辆，其足迹可能遍布全球。它可能会被出口到一百多个国家，而每个国家都有着各自不同的技术规范。我们的售后市场解决方案能够确保，一旦车辆需要更换零部件，源自图纸设计阶段的工程智慧将继续为车主提供坚实后盾。

聊聊您的未来发展方向。