Sospensioni posteriori: la guida completa di SKF

Quali sono le funzioni principali delle sospensioni posteriori?

Come funzionano le sospensioni posteriori?

Il sistema di sospensioni lavora con forze che spingono verso l'alto e verso il basso. Il peso della vettura tende a spingere l'auto verso il suolo, quindi per impedire che ciò accada, una molla spinge l'auto verso l'alto. Per evitare che la spinta di tale molla sia eccessiva, è previsto uno smorzatore. La funzione principale dello smorzatore è assorbire e ridurre la compressione e l'estensione della molla.

Come funzionano le sospensioni posteriori indipendenti?

Le sospensioni indipendenti sono tra i sistemi di sospensione più comuni insieme all'assale posteriore solido. Per comprendere un sistema, è importante conoscere anche l'altro. Per questo motivo, parleremo prima degli assali posteriori solidi. Quando una ruota viene spinta verso l'alto su un assale posteriore solido, l'altra ruota fa il contrario. Un sistema di sospensioni posteriori indipendenti consente di sollevare e abbassare ciascuna ruota senza influire sull'altra ruota, fornendo all'auto un miglior assetto delle ruote.

Componenti delle sospensioni auto

• Molle elicoidali. Quando si colpisce un ostacolo con le ruote, le molle elicolidali ammortizzano l'urto.
• Ammortizzatori. L'ammortizzatore o smorzatore assorbe e smorza la compressione e l'estensione della molla.
• Giunti/cuscinetti/boccole. Questi componenti consentono altri movimenti oltre il “su e giù” che le molle e gli ammortizzatori possono compiere. Grazie a loro, il sistema può anche tollerare lo slittamento laterale.
• Aste/leveraggio. Questi componenti tengono insieme il sistema di sospensioni.

3 tipi principali di sospensioni

• Molla a balestra. Si usa per i veicoli pesanti che devono trasportare carichi elevati.
• Sospensioni a barre di torsione. Questo tipo di sospensioni occupa meno spazio ed è meno rigido rispetto ad altri sistemi di sospensioni.
• Molla elicoidale. Il sistema più comune è quello delle molle elicoidali, presenti nei sistemi di sospensioni anteriori o posteriori indipendenti e nei sistemi assali solidi.

FAQ

In un sistema di sospensione posteriore indipendente, ciascuna ruota può essere sollevata e abbassata senza influenzare l'altra, garantendo al veicolo un miglior livello di trazione. La migliore trazione è uno dei vantaggi principali. I vantaggi di questo tipo di sistema si notano quando si guida su strade irregolari. Inoltre, quando le ruote si sollevano e si abbassano, la superficie di contatto con la strada è sempre la stessa, il che prolunga la durata e le prestazioni degli pneumatici.

Come si capisce se le sospensioni non funzionano correttamente?

• Quando si preme il freno il veicolo si "infossa". Si tratta di un chiaro segno di sospensione usurata (vecchia o con chilometraggio elevato).
• Il veicolo tira lateralmente durante la guida. Se si verifica questo problema, occorre far controllare il veicolo da un meccanico, in quanto potrebbe essere causato da sospensioni rotte, ruote non correttamente allineate, problemi allo sterzo o usura degli pneumatici.
• Il veicolo tende a derapare nelle curve strette. Significa che il sistema di sospensioni posteriori è usurato, perché non è in grado di mantenere la stabilità del veicolo in strada durante le curve. In questo caso, gli ammortizzatori non funzionano come dovrebbero e la parte posteriore risulta poco stabile.
• Il veicolo continua a rimbalzare dopo una buca o una cunetta sulla strada. L'ammortizzatore, che dovrebbe assorbire e smorzare la compressione e l'estensione della molla, è rotto. In questo caso il veicolo "rimbalza" anche quando non dovrebbe.
• La guida del veicolo non è fluida. Il problema può essere dovuto a diversi componenti meccanici, consigliamo di portare il veicolo in un'autofficina.

Se noti che la tua auto non funziona correttamente, è buona norma far subito controllare il veicolo da un meccanico professionista. Non farlo sarebbe pericoloso e rischioso. Molti dei segnali elencati potrebbero essere causati da altri problemi meccanici che non sono necessariamente collegati al sistema di sospensione. Pertanto, un controllo approfondito per identificare le cause potrebbe essere l’opzione migliore.

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